1、外部檢驗 進排氣們接觸面的磨損及氣門頭部的偏磨等，均可通過一般檢視即可發現。
2、氣門頂邊緣厚度的測量 各種內燃機氣門頂的邊緣厚度均不得小于0.5mm。正常的氣門頂厚度要求是：汽油機不小于1mm，柴油機不小于1.5mm。在生產廠或大修時，絕不能使用不合要求的氣門，若在中、小修時，氣門頂厚度大于0.5mm可繼續使用。
3、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗 氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門頂部的歪曲篇擺，可用百分表來測定，將氣門桿全部置于V形鐵塊上，用手轉動氣門桿，并以百分表測量桿部與頭部，若氣門桿彎曲度超過0.03mm，或氣門頭部的擺差超過0.05mm時，均應進行校正和修整。
2、氣門頂邊緣厚度的測量 各種內燃機氣門頂的邊緣厚度均不得小于0.5mm。正常的氣門頂厚度要求是：汽油機不小于1mm，柴油機不小于1.5mm。在生產廠或大修時，絕不能使用不合要求的氣門，若在中、小修時，氣門頂厚度大于0.5mm可繼續使用。
3、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗 氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門頂部的歪曲篇擺，可用百分表來測定，將氣門桿全部置于V形鐵塊上，用手轉動氣門桿，并以百分表測量桿部與頭部，若氣門桿彎曲度超過0.03mm，或氣門頭部的擺差超過0.05mm時，均應進行校正和修整。
